De gemeente Rotterdam is een proef gestart om fietsveiligheid te verbeteren in Delfshaven. Tot eind maart 2027 mogen fietspadgebruikers die harder dan 20 km/u rijden ervoor kiezen om op de rijbaan tussen de auto’s te rijden. Met de proef wil de gemeente de verkeersveiligheid op het fietspad verbeteren door de fiets meer ruimte te geven en daarmee meer rust op het fietspad te creëren.

De proef is een reactie op een verzoek van de wijkraad Middelland-Nieuwe Westen om de fietsveiligheid in de wijk te verbeteren. Het fietspad langs de 1e en 2e Middellandstraat is op verschillende plekken smal. Het is een vrijliggend fietspad. Fietsers met verschillende snelheden proberen elkaar daardoor regelmatig inhalen, wat soms leidt tot onveilige situaties.

Meer ruimte voor de fiets
Door snelle fietspadgebuikers de mogelijkheid te geven gebruik te maken van de rijbaan, ontstaat meer ruimte op het fietspad. De gemeente verwacht hiermee de verkeersveiligheid en het comfort voor fietsers te vergroten. De proef geldt op 1e en 2e Middellandstraat in twee richtingen: tussen de Van der Poelstraat en de Jan Sonjéstraat (richting west-oost), en tussen de Duivenvoordestraat en de Aleidisstraat (richting oost-west).

Wethouder Chantal Zeegers (o.a. Mobiliteit): “Als het aan ons ligt stappen steeds meer Rotterdammers de komende jaren op de fiets. We willen meer ruimte creëren voor fietsers en de fietsveiligheid verbeteren. Het herinrichten van straten en verbreden van fietspaden kost tijd en geld en is niet altijd mogelijk – creatieve oplossingen zijn dus ook keihard nodig. Met deze pilot geven we snelle fietsers de kans om ruimte te claimen op de rijweg, tussen de auto’s en scooters, en geven we het fietspad meer lucht. Een spannende proef die op de Middellandstraat hopelijk voor overzichtelijker verkeer en meer veiligheid zorgt, zoals de wijkraad heeft gevraagd. Ik ben razend benieuwd naar het resultaat.”

Voor welke weggebruikers?
Tijdens de proef mogen weggebruikers die doorgaans sneller rijden dan 20 kilometer per uur gebruikmaken van de rijbaan. Het gaat onder andere om:
fietsers (bijv. wielrenners); e-bikers; snorfietsers; fatbikers; bestuurders van lichte elektrische voertuigen, zoals toegestane elektrische steps.

Wat merken bewoners en weggebruikers?
Er worden tijdelijke verkeersborden en blauwe wegmarkeringen geplaatst zodat alle weggebruikers goed kunnen zien waar de snelle fietspadgebruikers op de rijbaan mogen. De proef kan worden uitgevoerd doordat de maximumsnelheid op de 1e en 2e Middellandstraat eerder is verlaagd naar 30 kilometer per uur. Dat maakt het veilig genoeg voor alle verkeersdeelnemers om gebruik te maken van dezelfde rijbaan.

Evaluatie
Na afloop van de proef evalueert de gemeente de resultaten en ervaringen van bewoners en weggebruikers. Op basis daarvan wordt beoordeeld of de maatregel bijdraagt aan een veiligere en prettigere verkeerssituatie op de 1e en 2e Middellandstraat.